Top 6 Container thường dùng nhất trong vận tải đường biển.

1 Container bách hóa (General purpose container)

Vote

45%

Container bách hóa còn có tên gọi là container khô (dry container, viết tắt là 20’DC hay 40’DC). Đây là loại container chuyên được sử dụng để vận chuyển các loại hàng khô hay hàng bách hóa.

Hầu hết, container bách hóa chỉ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa khô. Bởi vì, loại container này không được trang bị các thiết bị có chức năng làm lạnh, điều chỉnh nhiệt độ như một số container khác, nên container này không thể vận chuyển hàng hóa các đồ đông lạnh, thực phẩm có yêu cầu bảo quản nhiệt độ.

Để bù lại những hạn chế đó thì container bách hóa được thiết kế với khoang chứa rộng và độ chắc chắn cao nên rất thường được lựa chọn để vận chuyển hàng hóa đường dài qua đường biển và đường bộ.

2 Container hàng rời (Bulk Container)

Vote

18%

Container hàng rời thì cũng có thiết kế tương đối giống với container thường, nhưng miệng và đáy, cửa bên được thiết kế để dễ dàng đóng mở khi dỡ và xếp hàng. Container chở hàng xá/hàng rời (Bulk container) là container được thiết kế để chở các loại hàng khô, rời,bảo quản ở nhiệt độ thường và khối lượng nặng, không có bao bì và tự chảy được như xi-măng, phân bón, đường, ngũ cốc,... Hàng hóa được xếp vào container hàng rời qua miệng phía trên nóc theo cách rót từ trên xuống, qua miệng xếp hàng và lật nghiêng container để dỡ hàng qua miệng ở phía bên.

Với thiết kế với phần cửa xếp dỡ hàng khác biệt, nhưng về cơ bản thì container hàng rời vẫn có khá nhiều điểm tương đồng với nhiều loại container khác. Container hàng rời vẫn được thiết kế có khả năng chịu nhiệt với dạng hình hộp chữ nhật, được làm bằng chất liệu thép chống han gỉ, chịu lực tốt.

3 Container chuyên dụng (Named Cargo Containers)

Vote

9%

Container chuyên dụng được thiết kế đặc thù để chuyên để chở một loại hàng đặc thù nào đó như ô tô, súc vật sống...Hiện nay thì có 2 loại container chuyên dụng phổ biến là:

Thứ nhất là Container chở ô tô: Bao gồm các giàn được thiết kế bằng các khung thép liên kết với nhau, không cần vách với mái che bọc, chuyên chở ô tô nguyên chiếc và có thể xếp bên trong 1 hoặc 2 tầng tùy theo chiều cao xe.

Container chở súc vật: Được thiết kế bao gồm các vách dọc có lỗ thoát vệ sinh và các vách mặt trước có gắn của lưới nhỏ để thoát hơi chuyên chở động vật sống. Phần dưới của vách dọc được bố trí lỗ thoát bẩn khi dọn vệ sinh.

4 Container hở mái (Open-top Container)

Vote

18%

Container hở mái (Container Open Top) hay còn được gọi là container mở nóc, vì đây chính là loại container không có nóc (mái). Container hở mái được thiết kế thuận tiện cho việc rút hàng ra và đóng hàng vào qua mái container. Sau khi hàng đã được xếp lên hay dỡ xuống thì mái sẽ được phủ kín bằng vải dầu. Loại container này dùng để vận chuyển các loại hàng hóa có kích thước lớn, không xếp được vào cửa, cồng kềnh chẳng hạn như: máy móc thiết bị hay thân gỗ dài,...

So với nhiều loại container khác thì chất liệu sản xuất container hở mái cũng không khác nhiều, nhưng loại container này vẫn có những điểm khác biệt nhất định cụ thể như: Phần khung và vỏ của container hở mái được làm với chất liệu thép tấm hoặc thép đúc. Chính vì vậy, container hở mái có khả năng chiiuj lực và độ bền tốt. Và mục đích của thiết kế này nhằm hạn chế,  không bị tác động từ môi trường xung quanh và đảm bảo vận chuyển hàng hóa an toàn.

5 Container bảo ôn (Thermal Containers)

Vote

10%

Đây là loại container luôn được lựa chọn để vận chuyển hàng hóa có yêu cầu bảo quản đặc biệt về nhiệt độ bởi cấu trúc dạng chữ T, vách và mái được bọc lớp cách nhiệt, sàn được làm bằng nhôm để lưu thông không khí dọc theo sàn và lan đến những khoảng trống không có hàng hóa trên mặt sàn.

Container bảo ôn thường giữ nhiệt độ lạnh hoặc nóng. Đây là loại container dùng để chứa hàng hóa mau hỏng như các loại hàng rau quả, trái cây ….